Ленинградский вокзал

Ленинградский вокзал (Петербургский, Николаевский) – самый первый железнодорожный вокзал Москвы. В феврале 1842 г. царь Николай I подписал Указ о строительстве железной дороги Санкт-Петербург-Москва.

Подготовить проект вокзалов в обеих столицах, в Москве и Петербурге, было поручено выдающемуся архитектору Константину Андреевичу Тону. Достаточно сказать, что он спроектировал Екатерининскую церковь в Петербурге, Храм Христа Спасителя и Большой Кремлевский дворец в Москве.

Место для строительства вокзала было определено на Каланчевском поле. Сейчас это известная «площадь трех вокзалов». В XVII в. на  Каланчевском поле стоял деревянный царский дворец. Этот дворец имел вышку, по-татарски «каланчу», отчего назывался Каланчевским дворцом, а по нему и вся местность вокруг него стала называться Каланчевским полем.

Правда, первоначально рассматривались 2 других места для вокзала - у Тверской заставы и на Трубной площади. Однако оба были отвергнуты из-за боязни пожаров от огня и искр, вырывавшихся из топки паровозов и производимого ими "адского шума".

Первый рабочий поезд прибыл из Санкт-Петербурга в Москву 3 августа 1851 года. А 19 августа дорогу опробовал сам Государь Император Николай I. Регулярное движение по первой российской магистрали было открыто 1 ноября 1851 года.

Строительство самого вокзала было закончено раньше - в 1849 году. Его спроектировали в духе позднего классицизма с декоративными деталями, воспроизводящими формы древнерусского зодчества. На первом этаже здания располагались просторный двухсветный вестибюль, пассажирские залы и императорские комнаты, а на втором - служебные квартиры для начальников и специалистов. Внутренняя отделка вокзала была великолепной: пол из дубового паркета, обложенные мрамором шведские печи, камины в ватер-клозетах.

 Со стороны путей к вокзальному зданию примыкал крытый перрон с двумя путями и каменными пассажирскими платформами.

За долгие годы существования вокзал не раз модернизировался. Но при этом всегда старались максимально сохранить его первоначальный облик. В 1950 по проекту А.Н. Душкина были заново отделаны порядком поизносившиеся интерьеры вокзала. Более полной реконструкции вокзал подвергся в 1977 году. Рядом с вокзалом со стороны Ярославского вокзала расположен наземный павильон станции метро «Комсомольская».

Сегодня между Москвой и Петербургом курсируют экспрессы «Красная стрела», «Аврора», «Русская тройка». Отсюда уходят поезда на Тверь, Псков, Новгород, Хельсинки, Таллин. На пригородной электричке можно добраться до таких городов как Химки, Сходня, Зеленоград, Солнечногорск, Клин, Конаково.
Фотографии (3) :
4 Сентября 2015
4 Сентября 2015
10 Января 2006

Поделиться :